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Oggi non c’era quasi vento, ho rimesso il filtro ND, quindi ho voluto provare come si comporta il C-Fly Dream, che ora pesa 249 grammi, in un volo un po’ lungo. Le batterie si stanno rovinando rapidamente, oggi poco più di 8 minuti l’una. La prima mi ha dato un RTH per batteria scarica e io non me ne ero nemmeno accorto. Il GPS invece è quello che mi sta dando le maggiori soddisfazioni, oggi fino a 23 satelliti connessi; credo che sia questo il segreto della buona stabilità. Il…

Un nuovo volo di test, dopo aver completato l’alleggerimento a 249 grammi. In questo modo dopo il 1 luglio, quando sarà in vigore il regolamento europeo, potrò volare anche su persone non informate e in ambito urbano. C’era piuttosto vento, 23 Km/h fino a 35 Km/h secondo l’app UAV forecast, e il gimbal ne ha sofferto. O perlomeno, spero sia stato il vento…

Primo volo dopo aver installato il nuovo modulo GPS, configurato per le costellazioni GPS, Galileo e Glonass, e aver correttamente configurato i satelliti SBAS come da indicazioni nel gruppo Facebook “JJRC X9 Heron & CFLY Dream – European Forum”, per il miglioramento del posizionamento. Da questo punto di vista un successo assoluto, dopo i primi minuti ho avuto sempre fra 19 e 21 satelliti agganciati. Come video qualche peggioramento invece, ho tolto il filtro ND e ho provato a rifare l’anello anti vibrazioni, ma l’effetto Jello è peggiorato.

Dopo essere sfuggito al gregge, ho approfittato del pomeriggio senza vento per scaricare la seconda batteria. Un breve volo di addestramento nel punto più remoto del quartiere, a più di 150 m. dalle case (abitate), e restando entro i 45 m. di altezza in base alle mappe d-flight, cosa possibile per un hobbysta solo dal 15 dicembre scorso.